Arriban a Zacatecas primeras unidades del Platabús; modernizarán transporte público
_ Zacatecas, Zac., 13 de agosto de 2026.- Tras la decisión del Gobernador David Monreal Ávila de modernizar el transporte público de la entidad en beneficio de más de 190 mil usuarios al día, arribaron a la ciudad las primeras 20 unidades eléctricas del sistema Platabús. Este primer cargamento forma parte de un total de 122 autobuses que darán cobertura a la zona metropolitana de Zacatecas y Guadalupe, con lo que se busca dejar atrás la saturación y las deficiencias del actual esquema de movilidad.
La presentación de las unidades se realizó en la Plaza Bicentenario de la capital, con la presencia de la Presidenta del Sistema Estatal para el Desarrollo Integral de la Familia (SEDIF), Sara Hernández de Monreal; el Secretario de Gobierno, Rodrigo Reyes Mugüerza; y la titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano, Vivienda y Ordenamiento Territorial (Seduvot), Luz Eugenia Pérez Haro. Se explicó que los autobuses son de color rosa cantera, en alusión a la piedra característica de la ciudad, y operarán de manera exclusiva como rutas alimentadoras, es decir, las encargadas de nutrir el eje troncal desde las colonias. Entre las zonas que atenderán están Tierra y Libertad, Alma Obrera y los asentamientos que rodean el Centro Histórico de ambas ciudades.
El Secretario de Gobierno destacó la relevancia del proyecto para miles de usuarios. “Esto es lo que merece Zacatecas; nos da esperanza la fuerza que el Gobernador David Monreal tiene para que el estado se incorpore al desarrollo con estas unidades de primer nivel”, afirmó. Por su parte, la titular de Seduvot detalló que la primera etapa se integra por 122 autobuses: 70 para rutas alimentadoras, 40 para el eje troncal, dos para el aeropuerto y 10 unidades especiales para el Centro Histórico, de menor tamaño y con capacidad para 35 pasajeros. Estas últimas operarán con alta frecuencia para facilitar el ascenso y descenso continuo de pasajeros.
El tamaño de las unidades alimentadoras fue elegido en función de las condiciones topográficas de la capital. Cuentan con una batería de mayor capacidad para subir pendientes sin dificultad y con radios de giro adecuados a la traza urbana zacatecana. En los próximos días llegarán las unidades troncales, las del aeropuerto y las del Centro Histórico. Las del aeropuerto, de 11 metros, tendrán maletero y asientos de piel, al tratarse de traslados de mayor duración; ese mismo modelo se propone para la segunda etapa del sistema, correspondiente a rutas suburbanas hacia Villanueva, Jerez, Fresnillo, Tacoaleche, Trancoso, Cuauhtémoc, Luis Moya y Ojocaliente.
En cuanto a la operación sobre el bulevar, la Secretaria informó que, por las condiciones actuales de la vialidad, no será posible habilitar un carril exclusivo. El Platabús circulará por el carril de extrema derecha bajo el esquema de carril preferente, lo que obedece a que existen 46 intersecciones a lo largo del bulevar. Como complemento, se realizarán intervenciones urbanas orientadas a garantizar la seguridad peatonal y un ascenso y descenso universal. Cada unidad contará con sistema de arrodillamiento, rampa para personas con discapacidad, señalización en Braille, piso podotáctil, aire acondicionado, calefacción, cámaras de videovigilancia y botón de pánico.
También dispondrá de asientos para personas con discapacidad y espacios especiales para quienes viajen con perro guía o mascota, además de asientos diferenciados por color —rosa y azul— conforme a la norma aplicada en la Ciudad de México para identificar lugares preferentes destinados a adultos mayores y mujeres embarazadas. “Va a ser una unidad muy inclusiva y todos van a ser bienvenidos a utilizar el nuevo sistema”, afirmó. En materia ambiental, la titular de Seduvot subrayó que la decisión de adquirir unidades eléctricas derivó de un trabajo de investigación en campo que incluyó visitas a sistemas de transporte exitosos en Ciudad de México y León. “Tenemos el cielo más azul de todo México y esto también es para conservar nuestro ambiente y reducir ruido”, expresó.
Añadió que los cargadores ya se encuentran en camino y que las factibilidades correspondientes están resueltas. Las unidades antiguas dejarán de transitar y transportistas y Gobierno del Estado integrarán una sociedad para operar la totalidad del sistema. Con ello, en lugar de la sobreoferta de unidades que hoy satura el bulevar, circulará únicamente el autobús troncal de color azul, con frecuencias de hasta tres minutos en horas pico y con circulación restringida al carril de baja. En cuanto al esquema tarifario, los trasbordos dejarán de tener costo y se aplicará una cuota única de 11 pesos para trasladarse a cualquier área de la ciudad mediante una tarjeta de prepago intransferible.
Las recargas podrán realizarse en tiendas de conveniencia, oficinas de Recaudación de Rentas, terminales y máquinas expendidoras que serán instaladas en los paraderos de mayor afluencia. El sistema mantendrá los subsidios vigentes para personas con discapacidad, estudiantes y adultos mayores. Como parte del control operativo, el sistema contará con un centro de monitoreo activo durante todas las horas de servicio, desde el cual se supervisará en tiempo real la velocidad de las unidades y la conducta de los operadores. Las unidades ingresarán con póliza de seguro y bajo un esquema de prestación de servicios que garantiza su mantenimiento, y no podrán ser alteradas con tipografías, nombres o imágenes ajenas a la imagen institucional del sistema.
La Secretaria de Seduvot reconoció que todo cambio genera resistencias, pero sostuvo que se trata de una demanda largamente esperada. “Las y los zacatecanos merecemos tener una movilidad de altura, es un derecho universal”, precisó. El proyecto está diseñado para dar servicio durante los próximos 15 años, tras los cuales la flota deberá renovarse conforme a la Ley Federal de Movilidad y Seguridad Vial. “Hoy, le estamos dando la bienvenida al futuro para Zacatecas”, expresó.
La presentación de las unidades se realizó en la Plaza Bicentenario de la capital, con la presencia de la Presidenta del Sistema Estatal para el Desarrollo Integral de la Familia (SEDIF), Sara Hernández de Monreal; el Secretario de Gobierno, Rodrigo Reyes Mugüerza; y la titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano, Vivienda y Ordenamiento Territorial (Seduvot), Luz Eugenia Pérez Haro. Se explicó que los autobuses son de color rosa cantera, en alusión a la piedra característica de la ciudad, y operarán de manera exclusiva como rutas alimentadoras, es decir, las encargadas de nutrir el eje troncal desde las colonias. Entre las zonas que atenderán están Tierra y Libertad, Alma Obrera y los asentamientos que rodean el Centro Histórico de ambas ciudades.
El Secretario de Gobierno destacó la relevancia del proyecto para miles de usuarios. “Esto es lo que merece Zacatecas; nos da esperanza la fuerza que el Gobernador David Monreal tiene para que el estado se incorpore al desarrollo con estas unidades de primer nivel”, afirmó. Por su parte, la titular de Seduvot detalló que la primera etapa se integra por 122 autobuses: 70 para rutas alimentadoras, 40 para el eje troncal, dos para el aeropuerto y 10 unidades especiales para el Centro Histórico, de menor tamaño y con capacidad para 35 pasajeros. Estas últimas operarán con alta frecuencia para facilitar el ascenso y descenso continuo de pasajeros.
El tamaño de las unidades alimentadoras fue elegido en función de las condiciones topográficas de la capital. Cuentan con una batería de mayor capacidad para subir pendientes sin dificultad y con radios de giro adecuados a la traza urbana zacatecana. En los próximos días llegarán las unidades troncales, las del aeropuerto y las del Centro Histórico. Las del aeropuerto, de 11 metros, tendrán maletero y asientos de piel, al tratarse de traslados de mayor duración; ese mismo modelo se propone para la segunda etapa del sistema, correspondiente a rutas suburbanas hacia Villanueva, Jerez, Fresnillo, Tacoaleche, Trancoso, Cuauhtémoc, Luis Moya y Ojocaliente.
En cuanto a la operación sobre el bulevar, la Secretaria informó que, por las condiciones actuales de la vialidad, no será posible habilitar un carril exclusivo. El Platabús circulará por el carril de extrema derecha bajo el esquema de carril preferente, lo que obedece a que existen 46 intersecciones a lo largo del bulevar. Como complemento, se realizarán intervenciones urbanas orientadas a garantizar la seguridad peatonal y un ascenso y descenso universal. Cada unidad contará con sistema de arrodillamiento, rampa para personas con discapacidad, señalización en Braille, piso podotáctil, aire acondicionado, calefacción, cámaras de videovigilancia y botón de pánico.
También dispondrá de asientos para personas con discapacidad y espacios especiales para quienes viajen con perro guía o mascota, además de asientos diferenciados por color —rosa y azul— conforme a la norma aplicada en la Ciudad de México para identificar lugares preferentes destinados a adultos mayores y mujeres embarazadas. “Va a ser una unidad muy inclusiva y todos van a ser bienvenidos a utilizar el nuevo sistema”, afirmó. En materia ambiental, la titular de Seduvot subrayó que la decisión de adquirir unidades eléctricas derivó de un trabajo de investigación en campo que incluyó visitas a sistemas de transporte exitosos en Ciudad de México y León. “Tenemos el cielo más azul de todo México y esto también es para conservar nuestro ambiente y reducir ruido”, expresó.
Añadió que los cargadores ya se encuentran en camino y que las factibilidades correspondientes están resueltas. Las unidades antiguas dejarán de transitar y transportistas y Gobierno del Estado integrarán una sociedad para operar la totalidad del sistema. Con ello, en lugar de la sobreoferta de unidades que hoy satura el bulevar, circulará únicamente el autobús troncal de color azul, con frecuencias de hasta tres minutos en horas pico y con circulación restringida al carril de baja. En cuanto al esquema tarifario, los trasbordos dejarán de tener costo y se aplicará una cuota única de 11 pesos para trasladarse a cualquier área de la ciudad mediante una tarjeta de prepago intransferible.
Las recargas podrán realizarse en tiendas de conveniencia, oficinas de Recaudación de Rentas, terminales y máquinas expendidoras que serán instaladas en los paraderos de mayor afluencia. El sistema mantendrá los subsidios vigentes para personas con discapacidad, estudiantes y adultos mayores. Como parte del control operativo, el sistema contará con un centro de monitoreo activo durante todas las horas de servicio, desde el cual se supervisará en tiempo real la velocidad de las unidades y la conducta de los operadores. Las unidades ingresarán con póliza de seguro y bajo un esquema de prestación de servicios que garantiza su mantenimiento, y no podrán ser alteradas con tipografías, nombres o imágenes ajenas a la imagen institucional del sistema.
La Secretaria de Seduvot reconoció que todo cambio genera resistencias, pero sostuvo que se trata de una demanda largamente esperada. “Las y los zacatecanos merecemos tener una movilidad de altura, es un derecho universal”, precisó. El proyecto está diseñado para dar servicio durante los próximos 15 años, tras los cuales la flota deberá renovarse conforme a la Ley Federal de Movilidad y Seguridad Vial. “Hoy, le estamos dando la bienvenida al futuro para Zacatecas”, expresó.
Sigue la conversación en Facebook y revisa más actualizaciones de esta nota.
