El Tren de Pasajeros México-Querétaro avanza como una de las obras de infraestructura más relevantes para la movilidad en el centro del país. Con un avance general del 19.22% reportado hasta junio de 2026, el proyecto busca reducir drásticamente el tiempo de traslado entre la Ciudad de México y Querétaro, pasando de hasta seis horas por carretera a menos de dos horas en tren. La construcción está a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA), a través del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, y forma parte de la estrategia nacional para modernizar el transporte ferroviario de pasajeros.

El recorrido total será de aproximadamente 232 kilómetros de vía doble, aprovechando derechos de vía existentes. Las estaciones principales incluyen Buenavista en la Ciudad de México, Huehuetoca en el Estado de México, Tula de Allende en Hidalgo, y San Juan del Río, El Marqués y La Corregidora en Querétaro. Además, se contemplan zonas de inspección en Polotitlán y El Marqués, así como un taller y cochera de mantenimiento en Mineral de la Reforma, Hidalgo.

El tren contará con una flota de 47 unidades diésel-eléctricas, capaces de alcanzar velocidades operativas de hasta 160 km/h y una velocidad máxima de diseño de 200 km/h. Cada tren tendrá capacidad para 450 pasajeros, con una demanda anual estimada de seis millones de usuarios. Se espera que el servicio capture entre el 15% y el 20% del tráfico actual de la Autopista 57, lo que reducirá la congestión vehicular y el número de accidentes en esa vía.

Hasta la fecha, se ha liberado el 80% del derecho de vía, equivalente a 8,725,155 metros cuadrados, y se han generado 22,910 empleos directos e indirectos. El proyecto beneficiará a más de 30,000 trabajadores y estudiantes de 22 municipios que diariamente se trasladan entre la Ciudad de México y Querétaro, mejorando la movilidad y promoviendo un transporte más sustentable al disminuir el uso de vehículos particulares.

Además de los beneficios en movilidad, el Tren México-Querétaro impulsará el turismo y los negocios en la región del Bajío, una de las zonas industriales más dinámicas del país. Con una alternativa rápida, segura y eficiente, este proyecto representa un paso firme hacia la modernización del transporte ferroviario en México, ofreciendo una solución concreta a los problemas de tráfico en una de las rutas más transitadas del país.