Dos kilómetros de vialidad elevada, de Periférico a Insurgentes, y dos rampas de incorporación y desincorporación, de 360 y 300 metros de longitud, respectivamente.

Inversión de 560 millones de pesos, por parte de la concesionaria de la AUSUR.

Método constructivo menos invasivo a base de elementos prefabricados.

Con métodos constructivos modernos se ha logrado disminuir en casi 50 por ciento el tiempo de construcción en este tipo de obra.

Exitoso traslado de elementos prefabricados. Durante cinco meses se hicieron 479 viajes, de la planta de prefabricados en Tecámac, Estado de México, hasta este punto de la Autopista Urbana Sur.

Mejoramiento del entorno urbano. Rehabilitación de la carpeta asfáltica de Viaducto Tlalpan, de San Fernando a Insurgentes Sur y sustitución de banquetas en mal estado.

Sustitución de cuatro puentes peatonales en Viaducto Tlalpan, con 50 años de antigüedad.

En próximos días en condiciones de operar hacia el viaducto elevado que construye la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), el cual permitirá descender después de la caseta de cobro de la Autopista México-Cuernavaca, en la delegación Tlalpan.