La Línea 12 estará lista en noviembre, reitera Mancera
_ En agosto iniciarán las pruebas de rodado con los cambios en las vÃas y trenes para garantizar la operación segura
La rehabilitación de la LÃnea 12 avanza en tiempo y forma con un progreso global del 58 por ciento que permitirá entregar las obras en noviembre, informó el Jefe de Gobierno de la Ciudad de México, Dr. Miguel Ãngel Mancera Espinosa.
Durante un recorrido en la Estación Olivos -una de las 11 del tramo elevado-, adelantó que en agosto iniciarán las pruebas de rodado con los cambios en las vÃas y trenes para verificar que cumplan la certificación técnica y electromecánica, que garantice la operación segura.
“Nuestro compromiso es entregársela la ciudadanÃa en noviembre, que funcione y funcione bien con seguridad sobre todoâ€, reiteró.
Mancera Espinosa indicó que aproximadamente en una semana llegarán las primeras cuatro mil fijaciones, piezas que cumplen con las especificaciones de SYSTRA y permitirán avanzar en los trabajos; paralelamente se realizan las modificaciones a los trenes de acuerdo con las especificaciones establecidas en los dictámenes.
En ese sentido, afirmó que “los compromisos de las compañÃas ahora sà estarán perfectamente previstos para que la lÃnea no tenga problemasâ€.
Actualmente los trabajos de rehabilitación se concentran en tres actividades: retiro de balasto de mala calidad, colocación y compactación de nuevo balasto (tipo C4) y ajuste de catenaria, nombre que identifica al cable que permite el paso de la energÃa para el funcionamiento de los trenes que se colocará a una altura adecuada para permitir la operación de la lÃnea.
Para sustituir el balasto y colocarlo con el nivel adecuado, los trabajos se efectúan con una retroexcavadora especial llamada Vaia Car, proveniente de España, que extrae el material pétreo sin afectar ningún otro elemento de la vÃa.
Además, cuentan con equipo especializado para los trabajos como dos balasteras, cuatro plataformas, equipo topográfico, dos trackmóviles y una locomotora ZEPHIR.
“Básicamente tenemos ya los materiales que se requerÃan, que es el nuevo balasto, los durmientes especiales fabricados en Europa, las fijaciones de Gran Bretaña y estos rieles que van a tener un mejor ensamble con el tipo de ruedaâ€, detalló el mandatario capitalino.
En su oportunidad, el secretario de Obras y Servicios (Sobse), Edgar Oswaldo Tungüà RodrÃguez, precisó que las curvas 11 y 12 -las más cerradas- serán las primeras a intervenir al recibir las fijaciones. En estos tramos se harán las simulaciones y pruebas con los trenes modificados, para asegurar que se ajusten a los requerimientos más estrictos de operación.
Por su parte, el director general del Sistema de Transporte Colectivo (STC), Jorge Gaviño Ambriz, precisó que los estudios indican que es necesario cambiar la suspensión y el perfil de la rueda en los trenes que brindarán servicio en la LÃnea 12 y adelantó que una vez realizados los ajustes iniciarán las pruebas.
“Las curvas 11 y 12 estarán listas en agosto y montaremos de inmediato uno de los trenes ya modificados para hacer las pruebas. Una vez que certifiquemos esa prueba piloto se hará el trabajo final en todos los trenes de tal manera que, paulatinamente, se vayan modificando y tengamos el funcionamiento de la lÃneaâ€, detalló.
El reporte de la Sobse indica que los trabajos avanzan conforme a lo programado, siguen una serie de lineamientos de calidad y contarán con las certificaciones que evitarán que se vuelvan a presentar problemas.
Acompañaron al Jefe de Gobierno el director de SYSTRA México, Slobodan Petrovic; el director ejecutivo de Construcción y Obra Civil de la Sobse, David Palacios, asà como personal de las empresas evaluadoras.
La rehabilitación de la LÃnea 12 avanza en tiempo y forma con un progreso global del 58 por ciento que permitirá entregar las obras en noviembre, informó el Jefe de Gobierno de la Ciudad de México, Dr. Miguel Ãngel Mancera Espinosa.
Durante un recorrido en la Estación Olivos -una de las 11 del tramo elevado-, adelantó que en agosto iniciarán las pruebas de rodado con los cambios en las vÃas y trenes para verificar que cumplan la certificación técnica y electromecánica, que garantice la operación segura.
“Nuestro compromiso es entregársela la ciudadanÃa en noviembre, que funcione y funcione bien con seguridad sobre todoâ€, reiteró.
Mancera Espinosa indicó que aproximadamente en una semana llegarán las primeras cuatro mil fijaciones, piezas que cumplen con las especificaciones de SYSTRA y permitirán avanzar en los trabajos; paralelamente se realizan las modificaciones a los trenes de acuerdo con las especificaciones establecidas en los dictámenes.
En ese sentido, afirmó que “los compromisos de las compañÃas ahora sà estarán perfectamente previstos para que la lÃnea no tenga problemasâ€.
Actualmente los trabajos de rehabilitación se concentran en tres actividades: retiro de balasto de mala calidad, colocación y compactación de nuevo balasto (tipo C4) y ajuste de catenaria, nombre que identifica al cable que permite el paso de la energÃa para el funcionamiento de los trenes que se colocará a una altura adecuada para permitir la operación de la lÃnea.
Para sustituir el balasto y colocarlo con el nivel adecuado, los trabajos se efectúan con una retroexcavadora especial llamada Vaia Car, proveniente de España, que extrae el material pétreo sin afectar ningún otro elemento de la vÃa.
Además, cuentan con equipo especializado para los trabajos como dos balasteras, cuatro plataformas, equipo topográfico, dos trackmóviles y una locomotora ZEPHIR.
“Básicamente tenemos ya los materiales que se requerÃan, que es el nuevo balasto, los durmientes especiales fabricados en Europa, las fijaciones de Gran Bretaña y estos rieles que van a tener un mejor ensamble con el tipo de ruedaâ€, detalló el mandatario capitalino.
En su oportunidad, el secretario de Obras y Servicios (Sobse), Edgar Oswaldo Tungüà RodrÃguez, precisó que las curvas 11 y 12 -las más cerradas- serán las primeras a intervenir al recibir las fijaciones. En estos tramos se harán las simulaciones y pruebas con los trenes modificados, para asegurar que se ajusten a los requerimientos más estrictos de operación.
Por su parte, el director general del Sistema de Transporte Colectivo (STC), Jorge Gaviño Ambriz, precisó que los estudios indican que es necesario cambiar la suspensión y el perfil de la rueda en los trenes que brindarán servicio en la LÃnea 12 y adelantó que una vez realizados los ajustes iniciarán las pruebas.
“Las curvas 11 y 12 estarán listas en agosto y montaremos de inmediato uno de los trenes ya modificados para hacer las pruebas. Una vez que certifiquemos esa prueba piloto se hará el trabajo final en todos los trenes de tal manera que, paulatinamente, se vayan modificando y tengamos el funcionamiento de la lÃneaâ€, detalló.
El reporte de la Sobse indica que los trabajos avanzan conforme a lo programado, siguen una serie de lineamientos de calidad y contarán con las certificaciones que evitarán que se vuelvan a presentar problemas.
Acompañaron al Jefe de Gobierno el director de SYSTRA México, Slobodan Petrovic; el director ejecutivo de Construcción y Obra Civil de la Sobse, David Palacios, asà como personal de las empresas evaluadoras.
