A unos días de que fuera sancionado en el GP de Mónaco que privó a Cadillac de su primer punto en la historia de Fórmula 1, Sergio Pérez ha vuelto a estar en el 'ojo del huracán', ahora por un incidente con Isack Hadjar durante la Práctica 2 del GP de Barcelona.

Se disputó el segundo entrenamiento libre en el circuito de Cataluña, el cual terminó en empate técnico, puesto que Lando Norris fue el más rápido; sin embargo, por pocas milésimas por delante que George Russell y Oscar Piastri.

Checo Pérez lamenta la penalización que le quitó el punto ganado en GP de Mónaco: "Es difícil de digerir"instagram¿Cómo le fue a Sergio Pérez en Práctica 2 del GP de Barcelona?Después de perderse la primera sesión en Cataluña al ceder su asiento a Colton Herta, el piloto mexicano se subió al MAC-26 para el segundo entrenamiento libre, aunque, volvió a ser protagonista de un incidente en pista, ahora con Isack Hadjar.

Fue en el ocaso de la Práctica 2 que Checo Pérez cerró la puerta en la curva al francés de Red Bull, sacándolo del asfalto, y causando su enojo: "¡¿Por qué hizo eso?! ¡Casi choco con él!", manifestó contra el piloto de Cadillac.

Momentos después, los comisarios informaron de una investigación contra Sergio Pérez por supuestamente empujar a Isack Hadjar fuera de la pista, la cual realizarán hasta después de la Práctica 2 del GP de Barcelona.

Eso sí, no se espera que exista alguna sanción contra Checo Pérez, puesto que, después de ver la repetición, se nota que estaba en su espacio, mientras que el francés trató de cortarle la curva por dentro, aunado a que ambos no venían en vuelta rápida.

Un entrenamiento discreto para Sergio Pérez, pero es lógico al perderse la Práctica 1, quien terminó en el puesto 20 a 3.835 segundos del tiempo marcado por Lando Norris, eso sí, por delante de los dos Aston Martin (Fernando Alonso y Lance Stroll), mientras que su coequipero, Valtteri Bottas, concluyó 18º.

Lando Norris se lleva la Práctica 2 por milésimasPor: Eugenio Muñoz

Los peores presagios se han confirmado como guion de cara al momento decisivo del Gran Premio de Barcelona-Catalunya en el siempre exigente y vibrante, con todo vendido en sus gradas, trazado de Montmeló. Es un circuito de visita al dentista y examen de los monoplazas; y las sorpresas no existen en la Fórmula 1. Ni por arriba, con los teóricos favoritos (McLaren y Mercedes, fundamentalmente) por encima de todos. Ni por abajo, una zona a la que pertenece el Aston Martin de Fernando Alonso y de la que Carlos Sainz quiere salir.

En toda carrera siempre existe mejora de cara a clasificación y carrera, pero el guion está en la mente de todos. La mejor noticia fue que McLaren,después de dos Grandes Premios para el olvido, se coló en lo más alto con un gran rendimiento entre curva rápida y el riesgo de las frenadas del campeón Lando Norris (1:15.426). Pero Mercedes se caracteriza por ajustar su configuración, con una mirada en la parte de la energía, tras los libres, y se espera que George Russell siga al alza más la fuerza de Kimi Antonelli. Todo sea dicho, no fue un buen viernes del líder del Mundial y su quinto deja claro que tiene techo que alcanzar.

Antonelli no clavó ni primer ni segundo sector; y existe un salto más que acometer. También en comodidad. "El pedal del freno es horrible, muy largo", contó al salirse en la 10. Lo seguro es que todo motor Mercedes vuela y la sonrisa sigue en sus caras pese a no ser considerado como la referencia tomando su apartado de la combustión. El ADUO señala a RBPT-Ford, y su viernes en Barcelona se cerró con Verstappen (8º) a casi un segundo y una caja de cambios rota en el RB de Liam Lawson.

Esa diferencia de competitividad también se hace notar en las distancias. Sólo cinco coches están en medio segundo, una distancia que en el efecto suelo agrupaba a una Q3 íntegra. Así se entiende que Ferrari esté en la pelea por el podio, con un mejor Leclerc que Hamilton, pero la victoria no sea posible si no rebajan su déficit a un par de décimas.

La carrera, de cualquier forma, también contará con un factor claro en la degradación y las fuerzas todavía podrán reordenarse. Más tras un Libre 2 que permitió muy pocos intentos verdaderamente buenos. Lo seguro es que McLaren está ahí, Russell ha mostrado solidez y Antonelli es capaz de encontrar algo más si sigue en la línea ascendente de todo el curso.

Sainz piensa en la Q2 y Alonso sigue sufriendoDel viernes de Montmeló también se extrae que los españoles sólo pueden soñar con la Q2. Para Carlos Sainz es viable, aunque el techo, realmente, es muy reducido. Sus mejores tiempos no le han permitido alcanzar a un top-10 en el que Audi se ha vuelto a colar, Lindblad se instala y donde Alpine debe llegar tras un día para el olvido pese a empezarlo con la alegría del podio recuperado por Pierre Gasly.

El Williams tiene unas limitaciones claras, sin esa ventaja que le aporta las curvas lentas de otros circuitos. En Montmeló hay de todo, mala señal. Y si se toma como referencia los puestos de los puntos, las distancias son grandes. Están en el medio segundo y venían de centésimas tras las carreras anteriores. Sainz da el nivel, pero la mecánica no le permitirá soñar.

Para Fernando Alonso ese sueño de la Q2 es imposible. Y su realidad más dura todavía. No consiguió batir a los Cadillac pese a mejorar los tiempos constantemente, y sumó una colección de sensaciones negativas durante los libres. Tuvo sus más y sus menos con Hadjar en la salida de boxes y será investigado.

Y lo que es más preocupante: el coche sigue sin ser nada cómodo en la conducción. Padece sobreviraje en varias zonas de la pista catalana y no permite que Alonso pueda encontrar ventaja alguna en un Barcelona-Catalunya donde el valor del piloto queda muy reducido en el examen continuado a las máquinas que compone sus curvas.

Posiciones Práctica 2 GP Barcelona Lando Norris (McLaren) George Russell (Mercedes) Oscar Piastri (McLaren) Charles Leclerc (Ferrari) Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) Max Verstappen (Red Bull) Arvid Lindblad (Racing Bulls) Gabriel Bortoleto (Audi) Lewis Hamilton (Ferrari) Isack Hadjar (Red Bull) Nico Hulkenberg (Audi) Oliver Bearman (Haas) Liam Lawson (Racing Bulls) Carlos Sainz (Williams) Franco Colapinto (Alpine) Pierre Gasly (Alpine) Esteban Ocon (Haas) Valtteri Bottas (Cadillac) Alex Albon (Williams) Sergio Pérez (Cadillac) Fernando Alonso (Aston Martin) Lance Stroll (Aston Martin) Se terminó el primer día de actividades en Cataluña, las cuales regresarán mañana con la Práctica 2 y Clasificación.