El Gobierno de Nuevo León reporta un avance general de 73 por ciento en la reestructura operativa del servicio público de transporte, de acuerdo con los indicadores presentados por Abraham Vargas Molina, director general de Metrorrey y del Instituto de Movilidad y Accesibilidad de Nuevo León (IMA), durante el Nuevo León Informa.

La estrategia, denominada por el funcionario "El Legado de la Movilidad", se sustenta en cinco pilares: fortalecimiento institucional, renovación de la flota, programas de operación, migración al pago electrónico y reordenamiento de rutas. En la reestructura de unidades, el avance reportado es de 77 por ciento.

En materia de flota, el esquema contempla la incorporación de unidades mediante arrendamiento con empresas de capital regio y financiamiento de la banca de desarrollo. Uno de los objetivos es mantener al menos 85 por ciento de los autobuses disponibles para operar. Los indicadores presentados muestran que la disponibilidad de flota pasó de 77 a 86 por ciento; el cumplimiento de los programas de operación subió de 49 a 89 por ciento; y los despachos diarios pasaron de 76 a 92 por ciento. El índice de pasajeros por autobús aumentó de 298 a 502, mientras que el de pasajeros por kilómetro pasó de 1.7 a 2.

Como parte del fortalecimiento institucional, se renovó el cuadro directivo del IMA con perfiles especializados en el sector, además de reforzar el Comité Técnico y el Centro de Gestión de Movilidad, desde donde se supervisa en tiempo real el comportamiento de la red de transporte. Vargas explicó que el reordenamiento no implica una modificación radical de las rutas, sino una adaptación de sus recorridos para hacerlas más eficientes y responder a los patrones de movilidad de cada zona.

Para reorganizar el sistema, el Área Metropolitana de Monterrey fue dividida en cuatro cuencas con base en los patrones de demanda y los principales corredores viales. La Cuenca Oriente, integrada por Cadereyta Jiménez, Juárez y Guadalupe, registra un avance de 94 por ciento; la Cuenca Nororiente, que comprende Pesquería, Apodaca, General Zuazua, Ciénega de Flores y San Nicolás, alcanza 77 por ciento. La Cuenca Norte, integrada principalmente por Escobedo y municipios del Valle de las Salinas, reporta 72 por ciento, mientras que la Cuenca Poniente, que abarca García, Santa Catarina, San Pedro y sectores de Monterrey, registra 69 por ciento.

Otro de los componentes es la migración al pago electrónico mediante la tarjeta sin contacto Me Muevo y el código QR. De acuerdo con Vargas, la red de recarga se ha ampliado con miles de establecimientos y las estaciones del Metro, y continúa su expansión mediante convenios con establecimientos comerciales. Los sistemas electrónicos también permiten integrar las distintas modalidades de transporte y aplicar descuentos en los transbordos: el segundo viaje tiene un costo equivalente al 50 por ciento y, cuando se requiere un tercer viaje, este es gratuito, según las condiciones de integración tarifaria.

Uno de los resultados señalados es la reducción en los intervalos promedio de paso durante la hora de mayor demanda vespertina, que pasó de 24 minutos en 2024 a 16 minutos actualmente. El Centro de Gestión de Movilidad permite monitorear por hora, día, ruta, empresa y cuenca el desempeño de las unidades, con el objetivo de detectar áreas de oportunidad y aplicar medidas de mejora.

Vargas también señaló que la reestructura busca que el transporte público sea financieramente sostenible mediante la combinación de los ingresos por tarifa y el subsidio otorgado por el Gobierno del Estado. El proceso, dijo, continúa abierto a ajustes y a la participación de las personas usuarias, quienes pueden reportar quejas o solicitar adecuaciones de rutas a través del 070.