ENTRA EN VIGOR SUSTITUCIÓN DE TOPES
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o Se trata de contribuir a disminuir la contaminación ambiental y mejorar el tránsito: VÃctor Romo
o Los topes serán sustituidos por nueva tecnologÃa como revos, mesetas, semáforos inteligentes y señalética especÃfica
Con un programa de modificación a los dispositivos de control de tránsito que anteponga el impacto, ambiental y garantice la movilidad, iniciará en breve la sustitución de topes en las calles de la Ciudad de México.
Asà lo dio a conocer el diputado promovente de la sustitución de topes en la capital, VÃctor Hugo Romo Guerra, luego de que la Gaceta Oficial de la Ciudad de México publicara el “Decreto por el que se adicionan y reforman diversas disposiciones de la Ley de Mitigación y Adaptación al Cambio Climático y Desarrollo Sustentable para el Distrito Federal y de la Ley de Movilidad del Distrito Federalâ€.
El legislador perredista se congratuló por la entrada en vigor de las reformas a la ley y las calificó como un avance positivo para la salud de los capitalinos que contribuirá a mejorar la movilidad en la ciudad de México.
El también presidente de la Comisión de Ciencia, TecnologÃa e Innovación de la Asamblea Legislativa, aseguró que las nuevas disposiciones contribuyen a mejorar la coordinación entre las dependencias del gobierno de la ciudad y las delegaciones polÃticas para mitigar el tránsito.
“La norma está encaminada a que sea más eficiente la circulación vehicular, fortalecer la seguridad del peatón y coadyuvar a mejorar el cuidado del medio ambiente, al reducir la emisión de gases de efecto invernaderoâ€, dijo Romo Guerra.
Explicó que la nueva norma también contempla el retiro de miles de topes cuya colocación ni se justifica ni contribuye a la seguridad en las calles.
Informó que en la capital existen unos 30 mil topes, de los cuales la mayorÃa fueron colocados de manera arbitraria, sin ningún estudio, ni soporte técnico y sin tomar en cuenta la repercusión negativa en materia ambiental.
“Muchos son innecesarios, se colocaron de manera anárquica, arbitraria y sin ningún soporte técnicoâ€, puntualizó.
Todo esto, dijo, “a pesar de que el Centro de Estudios de la Atmósfera de la UNAM, con datos fundados, dio a conocer que un automotor al frenar a cero su velocidad ante un tope, genera 300% más emisiones de contaminantes, y aun asà se siguieron colocandoâ€, aseguró.
Anunció que en una primera etapa el retiro se dará en vialidades primarias y en principio se prevé quitar unos 10 mil topes de estas avenidas.
Las acciones para el retiro de topes serán coordinadas por la SecretarÃa de Obras, con la asesorÃa de las secretarÃas de Ciencia y TecnologÃa, Medio Ambiente y Movilidad.
La SecretarÃa de Movilidad tendrá además la facultad de emitir manuales o lineamientos técnicos para el diseño de infraestructura y equipamiento para la movilidad, considerando el impacto ambiental.
Además, en coordinación con otras dependencias locales y delegaciones, el área de Movilidad dictará los mecanismos necesarios para mejorar las vialidades, la circulación vehicular, la seguridad del peatón y coadyuvar al cuidado del medio ambiente.
“Con vialidades mejor planeadas culminará la necesidad de colocar topes, y solo se habilitarán en zonas cercanas a cruces complejos y lugares de alto aforo peatonal, pero se migrará a nuevas tecnologÃas como revos, mesetas, semáforos inteligentes y señalética especÃficaâ€, agregó.
Recordó que tan solo en la Zona Metropolitana se realizan más de 22 millones de viajes diarios en vehÃculos, de los cuales el 90% usan gasolina o diésel y llegan a producir altas emisiones de contaminantes, lo que deteriora la salud, especialmente de los sectores más vulnerables.
Finalmente, Romo Guerra consideró que los topes fueron soluciones desproporcionadas para evitar accidentes, pero ahora con este dictamen tendremos una mejor ciudad, con calles mejor trazadas, más transitables y un mejor diseño de vialidad urbana.
o Se trata de contribuir a disminuir la contaminación ambiental y mejorar el tránsito: VÃctor Romo
o Los topes serán sustituidos por nueva tecnologÃa como revos, mesetas, semáforos inteligentes y señalética especÃfica
Con un programa de modificación a los dispositivos de control de tránsito que anteponga el impacto, ambiental y garantice la movilidad, iniciará en breve la sustitución de topes en las calles de la Ciudad de México.
Asà lo dio a conocer el diputado promovente de la sustitución de topes en la capital, VÃctor Hugo Romo Guerra, luego de que la Gaceta Oficial de la Ciudad de México publicara el “Decreto por el que se adicionan y reforman diversas disposiciones de la Ley de Mitigación y Adaptación al Cambio Climático y Desarrollo Sustentable para el Distrito Federal y de la Ley de Movilidad del Distrito Federalâ€.
El legislador perredista se congratuló por la entrada en vigor de las reformas a la ley y las calificó como un avance positivo para la salud de los capitalinos que contribuirá a mejorar la movilidad en la ciudad de México.
El también presidente de la Comisión de Ciencia, TecnologÃa e Innovación de la Asamblea Legislativa, aseguró que las nuevas disposiciones contribuyen a mejorar la coordinación entre las dependencias del gobierno de la ciudad y las delegaciones polÃticas para mitigar el tránsito.
“La norma está encaminada a que sea más eficiente la circulación vehicular, fortalecer la seguridad del peatón y coadyuvar a mejorar el cuidado del medio ambiente, al reducir la emisión de gases de efecto invernaderoâ€, dijo Romo Guerra.
Explicó que la nueva norma también contempla el retiro de miles de topes cuya colocación ni se justifica ni contribuye a la seguridad en las calles.
Informó que en la capital existen unos 30 mil topes, de los cuales la mayorÃa fueron colocados de manera arbitraria, sin ningún estudio, ni soporte técnico y sin tomar en cuenta la repercusión negativa en materia ambiental.
“Muchos son innecesarios, se colocaron de manera anárquica, arbitraria y sin ningún soporte técnicoâ€, puntualizó.
Todo esto, dijo, “a pesar de que el Centro de Estudios de la Atmósfera de la UNAM, con datos fundados, dio a conocer que un automotor al frenar a cero su velocidad ante un tope, genera 300% más emisiones de contaminantes, y aun asà se siguieron colocandoâ€, aseguró.
Anunció que en una primera etapa el retiro se dará en vialidades primarias y en principio se prevé quitar unos 10 mil topes de estas avenidas.
Las acciones para el retiro de topes serán coordinadas por la SecretarÃa de Obras, con la asesorÃa de las secretarÃas de Ciencia y TecnologÃa, Medio Ambiente y Movilidad.
La SecretarÃa de Movilidad tendrá además la facultad de emitir manuales o lineamientos técnicos para el diseño de infraestructura y equipamiento para la movilidad, considerando el impacto ambiental.
Además, en coordinación con otras dependencias locales y delegaciones, el área de Movilidad dictará los mecanismos necesarios para mejorar las vialidades, la circulación vehicular, la seguridad del peatón y coadyuvar al cuidado del medio ambiente.
“Con vialidades mejor planeadas culminará la necesidad de colocar topes, y solo se habilitarán en zonas cercanas a cruces complejos y lugares de alto aforo peatonal, pero se migrará a nuevas tecnologÃas como revos, mesetas, semáforos inteligentes y señalética especÃficaâ€, agregó.
Recordó que tan solo en la Zona Metropolitana se realizan más de 22 millones de viajes diarios en vehÃculos, de los cuales el 90% usan gasolina o diésel y llegan a producir altas emisiones de contaminantes, lo que deteriora la salud, especialmente de los sectores más vulnerables.
Finalmente, Romo Guerra consideró que los topes fueron soluciones desproporcionadas para evitar accidentes, pero ahora con este dictamen tendremos una mejor ciudad, con calles mejor trazadas, más transitables y un mejor diseño de vialidad urbana.
