PIDEN AMPLIACIÓN DE NUEVO METROBÚS REFORMA HACIA SANTA FÉ
_ El nuevo metrobús que correrá desde Indios Verdes por Paseo de la Reforma y cuya culminación del trayecto se prevé que sea Auditorio Nacional en Periférico, deberÃa llegar hasta Santa Fé, expuso la diputada local Laura Ballesteros Mancilla.
La integrante de la comisión de Movilidad de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal indicó que si el proyecto se extiende en la zona de Palmas y Lomas, la demanda de pasajeros que se cubrirÃa alcanzarÃa las 440 mil personas que diariamente buscan llegar a Santa Fe.
“Estudios de demanda de pasajeros de organizaciones como el ITDP señalan que hay una demanda de 440 mil personas que necesitan completar sus traslados a la zona de Santa Fé, población que además se concentra en las zonas de Palmas y de Lomas, y sobre todo de la parte alta de Reforma ocasionando el tránsito vehicular que sufren quienes viven en los alrededoresâ€.
La diputada capitalina recordó que según estudios de tráfico inducido de la consultorÃa Steer Davis, los segundos pisos han aumentado el tránsito vehicular en un 45% en esta zona de la Delegación Miguel Hidalgo.
Ballesteros dijo que parte del tráfico que hoy están teniendo las zonas mencionadas, se atribuye al tránsito que sube hacia Santa Fé, y “de ahà la necesidad de que el metrobús suba hasta esta zonaâ€.
La asambleÃsta informó que diariamente transitan por ese lugar unos 25 mil vehÃculos “entre autobuses articulados, convencionales, trolebuses, microbuses, vans y automóviles, no solo de quienes van de paso, sino de quienes viven ahà y que son quienes más recienten el impacto de este tránsitoâ€.
La promotora de la nueva Ley de Movilidad para la ciudad estimó que el costo de ampliar la lÃnea del metrobús de Periférico a Santa Fé podrÃa subir los costos de inversión en un 40%, sin embargo, dijo que la inversión vale la pena para crear una red de transporte más eficiente e integral.
“Hemos sido muy enfáticos no sólo con esta nueva obra de Metrobús, sino incluso con las otras obras de transporte público como tren México–Toluca: lo que lo gente está buscando es llegar a sus fuentes de trabajo; ahà dejamos la ruta incompleta a Periférico, la gente llegando ahà no va poder llegar a Santa Fe y no va a cubrir la necesidad de transporteâ€, recordó.
La panista reiteró que la gente necesita moverse a sus espacios de trabajo y el desarrollo del transporte debe estar orientado a satisfacer dichas necesidades y el gobierno requiere de una Encuesta Origen-Destino.
“Esta oferta de transporte en Reforma lo que debiera de estar trayendo es un proyecto por parte de la Semovi y Seduvi donde se establezca de manera integral como se va a aplicar el PIM con un Desarrollo Orientado al Transporte en la zonaâ€, consideró.
Pedirá área especializada en atención a ciclistas a la ProcuradurÃa capitalina.
La asambleÃsta promotora del uso de la bicicleta como medio de transporte sustentable lamentó los hechos donde un ciclista perdió la vida al ser arrollado por un automovilista ebrio el pasado domingo y anunció que solicitará a la ProcuradurÃa de Justicia del Distrito Federal la creación de un área especializada en atención a ciclistas.
“EstarÃa en la ProcuradurÃa de Justicia del Distrito Federal y serÃa especÃficamente para atender todos estos delitos que hoy se están ocasionando, de entrada por la imprudencia de los conductores al volante, y es importante señalar que no queremos ser reactivos, lo que estamos buscando es más bien complementar lo que ya se está trabajando en materia de infraestructura.
“Sin embargo, mientras esto camina necesitamos proteger a quienes hoy están siendo vÃctimas de estos accidentes y que puedan tener una lÃnea segura, permanente y un lugar de espacio personalizadoâ€, comentó.
La integrante de la comisión de Movilidad de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal indicó que si el proyecto se extiende en la zona de Palmas y Lomas, la demanda de pasajeros que se cubrirÃa alcanzarÃa las 440 mil personas que diariamente buscan llegar a Santa Fe.
“Estudios de demanda de pasajeros de organizaciones como el ITDP señalan que hay una demanda de 440 mil personas que necesitan completar sus traslados a la zona de Santa Fé, población que además se concentra en las zonas de Palmas y de Lomas, y sobre todo de la parte alta de Reforma ocasionando el tránsito vehicular que sufren quienes viven en los alrededoresâ€.
La diputada capitalina recordó que según estudios de tráfico inducido de la consultorÃa Steer Davis, los segundos pisos han aumentado el tránsito vehicular en un 45% en esta zona de la Delegación Miguel Hidalgo.
Ballesteros dijo que parte del tráfico que hoy están teniendo las zonas mencionadas, se atribuye al tránsito que sube hacia Santa Fé, y “de ahà la necesidad de que el metrobús suba hasta esta zonaâ€.
La asambleÃsta informó que diariamente transitan por ese lugar unos 25 mil vehÃculos “entre autobuses articulados, convencionales, trolebuses, microbuses, vans y automóviles, no solo de quienes van de paso, sino de quienes viven ahà y que son quienes más recienten el impacto de este tránsitoâ€.
La promotora de la nueva Ley de Movilidad para la ciudad estimó que el costo de ampliar la lÃnea del metrobús de Periférico a Santa Fé podrÃa subir los costos de inversión en un 40%, sin embargo, dijo que la inversión vale la pena para crear una red de transporte más eficiente e integral.
“Hemos sido muy enfáticos no sólo con esta nueva obra de Metrobús, sino incluso con las otras obras de transporte público como tren México–Toluca: lo que lo gente está buscando es llegar a sus fuentes de trabajo; ahà dejamos la ruta incompleta a Periférico, la gente llegando ahà no va poder llegar a Santa Fe y no va a cubrir la necesidad de transporteâ€, recordó.
La panista reiteró que la gente necesita moverse a sus espacios de trabajo y el desarrollo del transporte debe estar orientado a satisfacer dichas necesidades y el gobierno requiere de una Encuesta Origen-Destino.
“Esta oferta de transporte en Reforma lo que debiera de estar trayendo es un proyecto por parte de la Semovi y Seduvi donde se establezca de manera integral como se va a aplicar el PIM con un Desarrollo Orientado al Transporte en la zonaâ€, consideró.
Pedirá área especializada en atención a ciclistas a la ProcuradurÃa capitalina.
La asambleÃsta promotora del uso de la bicicleta como medio de transporte sustentable lamentó los hechos donde un ciclista perdió la vida al ser arrollado por un automovilista ebrio el pasado domingo y anunció que solicitará a la ProcuradurÃa de Justicia del Distrito Federal la creación de un área especializada en atención a ciclistas.
“EstarÃa en la ProcuradurÃa de Justicia del Distrito Federal y serÃa especÃficamente para atender todos estos delitos que hoy se están ocasionando, de entrada por la imprudencia de los conductores al volante, y es importante señalar que no queremos ser reactivos, lo que estamos buscando es más bien complementar lo que ya se está trabajando en materia de infraestructura.
“Sin embargo, mientras esto camina necesitamos proteger a quienes hoy están siendo vÃctimas de estos accidentes y que puedan tener una lÃnea segura, permanente y un lugar de espacio personalizadoâ€, comentó.
