Derrames de Pemex por falta de mantenimiento y fallas regulatorias, advierte especialista
_ La falta de inversión en mantenimiento, la presión por cumplir metas de producción y la ausencia de sanciones efectivas han convertido los derrames de hidrocarburos de Pemex en una constante en diversas regiones del país, afirmó Gonzalo Monroy, consultor en energía y director general de GMEC, durante una entrevista en el noticiero A las Nueve en Uno.
Al analizar el reciente derrame de petróleo que afecta más de 12 kilómetros de playas en Salina Cruz, Oaxaca, Monroy sostuvo que este tipo de incidentes ya forman parte de una “rutina” debido al deterioro de la infraestructura de Petróleos Mexicanos (Pemex).
El especialista explicó que el problema principal es la falta de inversión en ductos, sistemas de transporte y equipos de recolección de hidrocarburos. Recordó que, además del caso de Oaxaca, recientemente se han registrado derrames en Tabasco, el sur de Veracruz y Tamaulipas. En Salina Cruz, señaló que las fallas estarían relacionadas con las monoboyas utilizadas para carga y descarga de petróleo, cuyos sellos ya no funcionan adecuadamente.
Monroy acusó a la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA) de no ejercer sus funciones de manera efectiva. Afirmó que, pese a los constantes incidentes, Pemex no ha recibido sanciones ejemplares, lo que elimina incentivos para corregir fallas operativas. “Es increíble que una empresa del Estado mexicano sea la que más contamine en el territorio nacional”, sostuvo.
El consultor consideró que uno de los principales obstáculos es la presión por mantener operando las refinerías para cumplir con la estrategia de soberanía energética. Explicó que realizar mantenimientos implicaría reducir temporalmente la producción y aumentar importaciones de gasolina, diésel y turbosina. Como consecuencia, las refinerías operan con infraestructura deteriorada, lo que incrementa el riesgo de explosiones, incendios y derrames.
Durante la entrevista, Monroy afirmó que las refinerías mexicanas trabajan aproximadamente al 53% de su capacidad, lo que refleja que la estrategia energética tampoco ha logrado los resultados esperados. Añadió que existe una “falla sistémica” en Pemex, derivada de años de mantenimiento insuficiente y decisiones enfocadas en metas políticas más que en seguridad.
Sobre la reparación de los daños ambientales, el especialista consideró que el costo sería de decenas de miles de millones de dólares. También señaló que la legislación ambiental mexicana, vigente desde principios de la década de 1980, ya no refleja la magnitud de los daños actuales. Como ejemplo, mencionó tres casos recientes: la explosión en la refinería de Dos Bocas, el derrame frente a costas de Campeche y la fuga de gas del campo KMZ, que, según dijo, continúa activa.
Monroy concluyó que mientras no existan mayores inversiones en mantenimiento, supervisión efectiva y sanciones para Pemex, los derrames e incidentes seguirán ocurriendo.
Al analizar el reciente derrame de petróleo que afecta más de 12 kilómetros de playas en Salina Cruz, Oaxaca, Monroy sostuvo que este tipo de incidentes ya forman parte de una “rutina” debido al deterioro de la infraestructura de Petróleos Mexicanos (Pemex).
El especialista explicó que el problema principal es la falta de inversión en ductos, sistemas de transporte y equipos de recolección de hidrocarburos. Recordó que, además del caso de Oaxaca, recientemente se han registrado derrames en Tabasco, el sur de Veracruz y Tamaulipas. En Salina Cruz, señaló que las fallas estarían relacionadas con las monoboyas utilizadas para carga y descarga de petróleo, cuyos sellos ya no funcionan adecuadamente.
Monroy acusó a la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA) de no ejercer sus funciones de manera efectiva. Afirmó que, pese a los constantes incidentes, Pemex no ha recibido sanciones ejemplares, lo que elimina incentivos para corregir fallas operativas. “Es increíble que una empresa del Estado mexicano sea la que más contamine en el territorio nacional”, sostuvo.
El consultor consideró que uno de los principales obstáculos es la presión por mantener operando las refinerías para cumplir con la estrategia de soberanía energética. Explicó que realizar mantenimientos implicaría reducir temporalmente la producción y aumentar importaciones de gasolina, diésel y turbosina. Como consecuencia, las refinerías operan con infraestructura deteriorada, lo que incrementa el riesgo de explosiones, incendios y derrames.
Durante la entrevista, Monroy afirmó que las refinerías mexicanas trabajan aproximadamente al 53% de su capacidad, lo que refleja que la estrategia energética tampoco ha logrado los resultados esperados. Añadió que existe una “falla sistémica” en Pemex, derivada de años de mantenimiento insuficiente y decisiones enfocadas en metas políticas más que en seguridad.
Sobre la reparación de los daños ambientales, el especialista consideró que el costo sería de decenas de miles de millones de dólares. También señaló que la legislación ambiental mexicana, vigente desde principios de la década de 1980, ya no refleja la magnitud de los daños actuales. Como ejemplo, mencionó tres casos recientes: la explosión en la refinería de Dos Bocas, el derrame frente a costas de Campeche y la fuga de gas del campo KMZ, que, según dijo, continúa activa.
Monroy concluyó que mientras no existan mayores inversiones en mantenimiento, supervisión efectiva y sanciones para Pemex, los derrames e incidentes seguirán ocurriendo.
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