Gobierno de México compra Tren Suburbano y lo renombra como 'Felipe Ángeles'; tramo Lechería-AIFA se inaugura el 26 de abril
_ La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo anunció que el Tren Suburbano será adquirido por el Gobierno de México, pasando de manos privadas a control público a través del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin). El servicio será renombrado como Tren “Felipe Ángeles”, y el tramo que conecta Lechería con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) se inaugurará el próximo domingo 26 de abril. La mandataria destacó que esta operación forma parte de la recuperación de los trenes de pasajeros iniciada en la Cuarta Transformación.
“El llamado Tren Suburbano que le vamos a llamar el Tren ‘Felipe Ángeles’, el que va de la Ciudad de México al AIFA y del AIFA a Pachuca. Ese tren ahora va a operar como un tren a manos del Gobierno y es de común acuerdo. Es decir, de manos de privados a manos del pueblo de México”, señaló Sheinbaum durante la conferencia matutina “Las mañaneras del pueblo”. La compra incluye la línea completa, desde la Ciudad de México hasta Cuautitlán, así como los ramales hacia el AIFA y Pachuca.
El director general de Banobras, Jorge Mendoza Sánchez, detalló que la adquisición representa una inversión total de 5 mil 999 millones de pesos. Con esta operación, Banobras, Fonadin y sus socios tendrán una participación accionaria del 100 por ciento, convirtiendo al Tren Suburbano en una Empresa de Participación Estatal Mayoritaria (EPM). Mendoza Sánchez aseguró que las tarifas actuales se mantendrán: 11.50 pesos para tramos cortos y 26.50 pesos para tramos largos, y se trabaja para integrar el pago con la Tarjeta de Movilidad Integrada.
En cuanto al ramal hacia el AIFA, durante el primer mes de operación los costos serán de 11.50 pesos para estaciones intermedias y 45 pesos para el trayecto completo. Posteriormente, tras un análisis, se publicarán tarifas actualizadas que garantizarán precios más bajos que los medios tradicionales de transporte. El tren será operado por Fonadin con eficiencia en el uso de recursos, priorizando la seguridad y un servicio de calidad para los usuarios.
La adquisición se enmarca en las acciones ferroviarias del Plan México, que consta de tres etapas: la primera fue la compra del Tren Suburbano con siete estaciones que conectan la Ciudad de México con el Estado de México; la segunda es el ramal hacia el AIFA con siete estaciones; y la tercera es el tren AIFA-Pachuca con seis estaciones. Sheinbaum recordó que este proyecto continúa con la construcción o valoración de rutas como México-Pachuca, México-Querétaro, Querétaro-Irapuato, Saltillo-Nuevo Laredo y Ciudad de México-Veracruz.
“El llamado Tren Suburbano que le vamos a llamar el Tren ‘Felipe Ángeles’, el que va de la Ciudad de México al AIFA y del AIFA a Pachuca. Ese tren ahora va a operar como un tren a manos del Gobierno y es de común acuerdo. Es decir, de manos de privados a manos del pueblo de México”, señaló Sheinbaum durante la conferencia matutina “Las mañaneras del pueblo”. La compra incluye la línea completa, desde la Ciudad de México hasta Cuautitlán, así como los ramales hacia el AIFA y Pachuca.
El director general de Banobras, Jorge Mendoza Sánchez, detalló que la adquisición representa una inversión total de 5 mil 999 millones de pesos. Con esta operación, Banobras, Fonadin y sus socios tendrán una participación accionaria del 100 por ciento, convirtiendo al Tren Suburbano en una Empresa de Participación Estatal Mayoritaria (EPM). Mendoza Sánchez aseguró que las tarifas actuales se mantendrán: 11.50 pesos para tramos cortos y 26.50 pesos para tramos largos, y se trabaja para integrar el pago con la Tarjeta de Movilidad Integrada.
En cuanto al ramal hacia el AIFA, durante el primer mes de operación los costos serán de 11.50 pesos para estaciones intermedias y 45 pesos para el trayecto completo. Posteriormente, tras un análisis, se publicarán tarifas actualizadas que garantizarán precios más bajos que los medios tradicionales de transporte. El tren será operado por Fonadin con eficiencia en el uso de recursos, priorizando la seguridad y un servicio de calidad para los usuarios.
La adquisición se enmarca en las acciones ferroviarias del Plan México, que consta de tres etapas: la primera fue la compra del Tren Suburbano con siete estaciones que conectan la Ciudad de México con el Estado de México; la segunda es el ramal hacia el AIFA con siete estaciones; y la tercera es el tren AIFA-Pachuca con seis estaciones. Sheinbaum recordó que este proyecto continúa con la construcción o valoración de rutas como México-Pachuca, México-Querétaro, Querétaro-Irapuato, Saltillo-Nuevo Laredo y Ciudad de México-Veracruz.
