La Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI) recibió el sábado pasado la primera unidad cabeza de serie del tren que operará en la nueva ruta de pasajeros Ciudad de México-Pachuca. La unidad 100% eléctrica llegó a la terminal ferroviaria de Pantaco, al norte de la Ciudad de México, procedente de los talleres de la empresa CRRC en Zhuzhou, China, de donde salió en agosto de este año.

El tren tiene una longitud de 102 metros y capacidad para 893 pasajeros. Incluye asientos prioritarios, espacios para equipaje y bicicletas, así como videovigilancia interior y exterior, de acuerdo con la información difundida por la ATTRAPI.

La flota completa del servicio estará integrada por 15 unidades que conectarán la terminal de Buenavista con Pachuca a lo largo de una ruta de 100 kilómetros. De ese total, 58 kilómetros corresponden a nueva vía electrificada, cuya construcción se realiza en coordinación con el Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles” de la Secretaría de la Defensa Nacional, en el tramo AIFA-Pachuca.

Para esta etapa del proyecto se contempla la construcción de siete estaciones y una terminal que permitirán conectar distintas localidades de la zona metropolitana de Pachuca y del Valle de México. Se estima una demanda diaria de más de 100 mil pasajeros y un tiempo de recorrido de una hora con 15 minutos entre Buenavista y Pachuca.

El resto de la flota ferroviaria será ensamblada en Querétaro, con el propósito de impulsar la generación de empleos y contribuir al desarrollo económico regional, según la información proporcionada.

La recepción de la primera unidad se dio en el marco del Día del Ferrocarrilero, que se conmemora cada 7 de noviembre. El comunicado oficial señala que el proyecto forma parte de la recuperación de los trenes de pasajeros como alternativa de movilidad eléctrica, sin que se detallen fechas de inicio de operaciones ni el costo de la obra.