Michoacán rehabilita 2,200 km de carreteras sin deuda pública, anuncia gobernador
_ Morelia, Michoacán, 24 de julio de 2026.- Con orden financiero y un manejo transparente del presupuesto público, la presente administración estatal ha logrado rehabilitar 2 mil 200 kilómetros de la red carretera de Michoacán, sin contratar un solo peso de deuda pública y con recursos 100 por ciento estatales, informó el gobernador Alfredo Ramírez Bedolla.
El mandatario estatal destacó que este avance histórico equivale a la atención de dos terceras partes de la infraestructura vial de la entidad. “De los 3 mil 300 kilómetros de carreteras de la entidad, hemos rehabilitado en cuatro años y medio 2 mil 200 kilómetros en Michoacán”, resaltó Ramírez Bedolla. La cifra representa un esfuerzo sin precedentes en la historia reciente del estado, donde la inversión en caminos suele depender de créditos o recursos federales. En esta ocasión, la totalidad de los fondos provino del erario estatal, lo que subraya una disciplina fiscal que permitió ejecutar obras sin comprometer las finanzas futuras.
Además de transformar la conectividad entre los municipios de las distintas regiones del estado, las intervenciones viales han sido un motor clave para la reactivación económica local mediante la generación de empleo directo e indirecto. En ese sentido, el gobernador subrayó el compromiso con la industria de la construcción local: “Hoy por hoy, si ustedes le preguntan a alguno de sus compañeros, amigos, constructores o carreteros, les dirá que tienen trabajo y lo tienen en Michoacán. El 90% de las empresas que realizan nuestras obras son precisamente michoacanas”, detalló.
La política de contratación prioriza a firmas locales, lo que fortalece el tejido empresarial de la entidad y asegura que el gasto público se quede en la región. Ramírez Bedolla enfatizó que esta estrategia no solo mejora la infraestructura, sino que también distribuye el beneficio económico entre los habitantes. Cada kilómetro rehabilitado implicó mano de obra, materiales y servicios adquiridos en el propio estado, generando un círculo virtuoso que impulsa la economía desde abajo.
El gobernador destacó que de esta manera se reafirma un avance sin precedentes en materia de infraestructura terrestre, garantizando caminos más seguros, impulsando el desarrollo, lo cual se traduce en obras concretas para las y los michoacanos. El programa carretero abarcó desde vialidades secundarias hasta ejes troncales que conectan zonas productivas con centros urbanos y puertos, facilitando el traslado de mercancías y personas. Según datos oficiales, la red carretera estatal suma 3 mil 300 kilómetros, por lo que al rehabilitar 2 mil 200 km se cubre el 66.7% del total, un nivel de cobertura que pocas entidades en el país han alcanzado en un periodo similar.
Con estos resultados, la administración estatal busca dejar un legado de responsabilidad financiera y obra pública eficiente, en contraste con gobiernos anteriores que recurrían al endeudamiento para mantenimiento carretero. Ramírez Bedolla aseguró que la transparencia en el uso de los recursos fue un eje rector: cada licitación, contrato y entrega de obra se realizó con mecanismos de rendición de cuentas. “No debemos un peso a la banca ni a otros organismos por estas carreteras. Son de las y los michoacanos, pagadas con sus impuestos, bien administrados”, concluyó el gobernador.
El mandatario estatal destacó que este avance histórico equivale a la atención de dos terceras partes de la infraestructura vial de la entidad. “De los 3 mil 300 kilómetros de carreteras de la entidad, hemos rehabilitado en cuatro años y medio 2 mil 200 kilómetros en Michoacán”, resaltó Ramírez Bedolla. La cifra representa un esfuerzo sin precedentes en la historia reciente del estado, donde la inversión en caminos suele depender de créditos o recursos federales. En esta ocasión, la totalidad de los fondos provino del erario estatal, lo que subraya una disciplina fiscal que permitió ejecutar obras sin comprometer las finanzas futuras.
Además de transformar la conectividad entre los municipios de las distintas regiones del estado, las intervenciones viales han sido un motor clave para la reactivación económica local mediante la generación de empleo directo e indirecto. En ese sentido, el gobernador subrayó el compromiso con la industria de la construcción local: “Hoy por hoy, si ustedes le preguntan a alguno de sus compañeros, amigos, constructores o carreteros, les dirá que tienen trabajo y lo tienen en Michoacán. El 90% de las empresas que realizan nuestras obras son precisamente michoacanas”, detalló.
La política de contratación prioriza a firmas locales, lo que fortalece el tejido empresarial de la entidad y asegura que el gasto público se quede en la región. Ramírez Bedolla enfatizó que esta estrategia no solo mejora la infraestructura, sino que también distribuye el beneficio económico entre los habitantes. Cada kilómetro rehabilitado implicó mano de obra, materiales y servicios adquiridos en el propio estado, generando un círculo virtuoso que impulsa la economía desde abajo.
El gobernador destacó que de esta manera se reafirma un avance sin precedentes en materia de infraestructura terrestre, garantizando caminos más seguros, impulsando el desarrollo, lo cual se traduce en obras concretas para las y los michoacanos. El programa carretero abarcó desde vialidades secundarias hasta ejes troncales que conectan zonas productivas con centros urbanos y puertos, facilitando el traslado de mercancías y personas. Según datos oficiales, la red carretera estatal suma 3 mil 300 kilómetros, por lo que al rehabilitar 2 mil 200 km se cubre el 66.7% del total, un nivel de cobertura que pocas entidades en el país han alcanzado en un periodo similar.
Con estos resultados, la administración estatal busca dejar un legado de responsabilidad financiera y obra pública eficiente, en contraste con gobiernos anteriores que recurrían al endeudamiento para mantenimiento carretero. Ramírez Bedolla aseguró que la transparencia en el uso de los recursos fue un eje rector: cada licitación, contrato y entrega de obra se realizó con mecanismos de rendición de cuentas. “No debemos un peso a la banca ni a otros organismos por estas carreteras. Son de las y los michoacanos, pagadas con sus impuestos, bien administrados”, concluyó el gobernador.
