La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo informó que durante su sexenio se construirán 2,400 kilómetros de trenes de pasajeros, con una inversión estimada de 750 mil millones de pesos, proyectos que a la fecha generan 60 mil empleos directos y aproximadamente 120 mil indirectos. Durante la conferencia matutina, la mandataria señaló que se estima que en 2027 se dé el banderazo de inicio de operaciones al AIFA-Pachuca y al Ciudad de México-Querétaro.

De acuerdo con el avance presentado, el Tren Ciudad de México-Pachuca registra un 45 por ciento de progreso; el Ciudad de México-Querétaro, 31 por ciento; el Querétaro-Irapuato, 22 por ciento; el Saltillo-Nuevo Laredo, 10 por ciento, y el Tren Maya de carga, 67 por ciento. El titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous Loaeza, explicó que los proyectos conectarán a más de 41.3 millones de personas de zonas metropolitanas y localidades en 10 estados, y que se prevé una reducción de los tiempos de viaje en un promedio de 40 por ciento, con 220 mil personas viajando diariamente.

Lajous detalló que el Tren El Insurgente, cuyo tramo de Santa Fe a Observatorio entró en operación en febrero pasado, traslada diariamente a 51 mil personas que redujeron sus tiempos de traslado de 2 horas a 45 minutos en el recorrido hasta Toluca; desde su apertura hasta agosto de 2026 ha transportado a 26.2 millones de personas. El Tren Felipe Ángeles, de Buenavista al AIFA, tiene una demanda promedio de 35 mil personas diarias que ahorran en sus tiempos de traslado de 1 hora y media a 50 minutos, y desde su apertura ha movilizado a 4.1 millones de personas.

El funcionario agregó que se encuentra en construcción el 50 por ciento de los proyectos ferroviarios proyectados, lo que representa 787 kilómetros, entre ellos los trenes AIFA-Pachuca —cuyo primer vagón llegó el 15 de septiembre a Manzanillo desde China— y el Ciudad de México-Querétaro. Sobre el Querétaro-Irapuato, indicó que contempla una inversión de 47 mil millones de pesos en un tramo de 108 kilómetros, con un avance físico de 22.26 por ciento y una demanda estimada de 33 mil personas al día; los tiempos de viaje se reducirían de una hora a 30 minutos en el tramo Celaya-Irapuato. El Saltillo-Monterrey-Nuevo Laredo, con inversión de 140 mil millones de pesos y 396 kilómetros, tiene un avance físico cercano al 10 por ciento y un promedio estimado de 30 mil usuarios diarios; entre Saltillo y Ramos Arizpe el recorrido sería de 15 minutos y de García al centro de Monterrey, de 30 minutos.

El comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, señaló que en dos años se han generado 88 mil 800 empleos, que actualmente la fuerza laboral es de 37 mil trabajadores y que se han invertido 49 mil 739 millones de pesos. Añadió que se ha generado la ingeniería básica de 2 mil 250 kilómetros y que actualmente se construyen 844 kilómetros de vías férreas. Para el Ciudad de México-Pachuca se tiene un presupuesto asignado de 47 mil 727 millones de pesos, con 10 frentes de trabajo simultáneos, 8 mil 800 trabajadores y mil 500 unidades de material rodante; en el Ciudad de México-Querétaro el avance es del 31 por ciento con una inversión de 143 mil 435 millones de pesos, 14 frentes activos, 18 mil 200 trabajadores y 3 mil 900 unidades de maquinaria pesada. La segunda etapa de ingeniería básica, que contempla las vías Irapuato-Guadalajara, Querétaro-San Luis Potosí y San Luis Potosí-Saltillo, registra un avance del 64 por ciento con una inversión de 3 mil 132 millones de pesos.

Vallejo Suárez anunció que al finalizar 2026 comenzará la entrega de complejos para la operación del Tren Maya, que se rehabilitan 26 kilómetros de vía férrea y se construyen 49 kilómetros de vía nueva, y que en 2027 iniciará la segunda fase de los complejos de carga en Chetumal, Quintana Roo, y en Valladolid, Yucatán; Pomuch, Xpujil y Escárcega, en Campeche. El titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la SICT, Néstor Núñez López, informó que para los Trenes del Norte se han liberado 31 millones 241 mil 487 metros cuadrados de vía, equivalentes a 4 mil 881 canchas de futbol, con trabajo en ocho estados y 54 municipios. El derecho de vía liberado alcanza 98 por ciento en el AIFA-Pachuca, 98 por ciento en el Querétaro-Irapuato, 86 por ciento en el Ciudad de México-Querétaro y 81 por ciento en el Saltillo-Nuevo Laredo; de ese total, 68 por ciento es histórico y 32 por ciento corresponde a propiedad social (15 por ciento) y privada (17 por ciento). Además, se han realizado 375 reuniones y 116 mesas de carácter social, atendido 653 solicitudes y firmado ocho convenios de colaboración en ocho estados.