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Se deberá privilegiar el servicio público de pasajeros de bajas emisiones de contaminantes.
La Comisión de Movilidad Sustentable del Congreso de la Ciudad de México aprobó un exhorto dirigido a los titulares de la Secretaría de Movilidad (Semovi) y de Medio Ambiente (Sedema) del gobierno capitalino, para que conjuntamente definan una política de movilidad sustentable en la que se privilegie el servicio público de pasajeros de bajas emisiones de contaminantes, accesible y eficiente para los usuarios.
Durante la quinta sesión ordinaria de la Comisión de Movilidad, se informó que dicho punto fue presentado por las diputadas Alessandra Rojo de la Vega Píccolo y Teresa Ramos Arreola, integrantes del grupo parlamentario del PVEM.
“Consideramos que el punto de acuerdo debe aprobarse con modificaciones a efecto de que la Semovi y la Sedema, conjuntamente, definan una política de movilidad sustentable en la que se privilegie el servicio de transporte público de pasajeros de bajas emisiones de contaminantes accesible, eficiente y seguro para el usuario”, dijo la diputada Janet Guerrero Maya, integrante del grupo parlamentario del PT.
Por otra parte, las comisiones unidas de Movilidad Sustentable y de Preservación del Medio Ambiente, Cambio Climático, Protección Ecológica y Animal, aprobaron con 11 votos a favor y uno en contra, desechar el proyecto de dictamen para detener los trabajos de ampliación de la Línea 5 del Metrobús, en el tramo de calzada de Las Bombas a Glorieta de Vaqueritos, hasta que se cuente con la información suficiente sobre las obras.
El exhorto, promovido originalmente por el diputado del PAN, Héctor Barrera Marmolejo, pretendía ser dirigido a los titulares del Metrobús, de las Secretarias de Obras y Servicios (Sedeso), de la Sedema y de la Semovi para detener las obras de ampliación de la línea 5 del Metrobús, hasta que sean actualizados y transparentados los estudios y permisos, así como las licencias correspondientes para su construcción y funcionamiento, leyó la legisladora Alessandra Rojo de la Vega.
El voto en contra fue del diputado de MORENA, Efraín Morales, “porque es tiempo de reconocer que debemos valorar lo que los diputados están proponiendo y no podemos convertirnos en defensores de políticas públicas. Y si se han subido al Metrobús habrán visto que la construcción de esta línea 5, la cual será paralela al Metro, resultará más costosa”.
