EL ALZA A LOS PRECIOS DE LAS GASOLINAS SÓLO BENEFICIA A GRUPOS MONOPÓLICOS
_ Con el esquema de precios al alza de las gasolinas se beneficia a grandes grupos monopólicos privados nacionales y extranjeros, afirmó Alejandro Ãlvarez, académico de la Facultad de EconomÃa (FE) de la UNAM.
Cuando se aprobó la reforma energética, el gobierno argumentó que ya no habrÃa más aumentos en la gasolina. Ahora sube en promedio entre 15 y más de 20 por ciento.
“Y si estimamos que un tercio del precio de la gasolina va al impuesto especial a producción de servicios y al IVA, eso significa que con la liberalización en realidad el gobierno recaudará en impuestos alrededor de 300 mil millones de pesos, y poco más que eso se van a echar a la bolsa los grandes grupos privados que, además, no pagan impuestosâ€, resaltó durante la conferencia El gasolinazo y las reformas estructurales, efectuada en el aula magna Jesús Silva Herzog.
Por esta razón, prosiguió el especialista, la reforma es un fracaso y “la crisis financiera ya asoma de nuevo la cabeza sobre las finanzas públicas y privadas de los grandes corporativos. Eso es lo que está determinando el adelanto en la liberalización del precio de la gasolinaâ€.
Fabio Barbosa, del Instituto de Investigaciones Económicas, junto con Alejandro Ãlvarez y MarÃa de la Luz Arriaga, también de la FE, urgieron a disminuir el consumo de hidrocarburos, pues el progreso de un paÃs se calcula en la medida en que se transite a nuevas fuentes de energÃa, y con la dependencia cada vez menor del modelo fósil.
Para mejorar la oferta de combustibles en el paÃs, propusieron rehabilitar las seis refinerÃas existentes, a fin de aumentar la producción y el abasto nacional de hidrocarburos. “Sólo esta medida permitirÃa incrementar el abasto en un volumen equivalente a una nueva refinerÃa de 250 mil barriles diariosâ€, afirmó Barbosa.
Los especialistas señalaron la necesidad de construir nuevas “plantas de refinación pequeñas†y abandonar los proyectos “faraónicosâ€; además, en un programa de emergencia, intentar incluir a pequeñas industrias. “La generación de combustibles sólo es positiva cuando se permite participar en el abasto y proveedurÃa a pequeñas y medianas empresasâ€.
De igual manera, alertaron sobre la extrema vulnerabilidad de nuestra economÃa y la dependencia indignante frente a la estadounidense. “No podemos decir que ha sido aleatorio, son polÃticas deliberadasâ€, destacó Barbosa.
El desmantelamiento de la industria petrolera y la no inversión en refinerÃas, llevando al uso de su capacidad instalada a sólo un 40 por ciento, han sido polÃticas intencionales para entregar el petróleo nacional a las empresas transnacionales, acotó.
Finalmente, Ãlvarez comentó que el aumento al precio de las gasolinas de hasta 24 por ciento a partir del primero de enero, es una muestra contundente del fracaso de las reformas energética y hacendaria. Asimismo, destacó la contradicción flagrante del discurso oficial. “Todo esto explica la protesta social por todos los rincones del paÃsâ€.
Cuando se aprobó la reforma energética, el gobierno argumentó que ya no habrÃa más aumentos en la gasolina. Ahora sube en promedio entre 15 y más de 20 por ciento.
“Y si estimamos que un tercio del precio de la gasolina va al impuesto especial a producción de servicios y al IVA, eso significa que con la liberalización en realidad el gobierno recaudará en impuestos alrededor de 300 mil millones de pesos, y poco más que eso se van a echar a la bolsa los grandes grupos privados que, además, no pagan impuestosâ€, resaltó durante la conferencia El gasolinazo y las reformas estructurales, efectuada en el aula magna Jesús Silva Herzog.
Por esta razón, prosiguió el especialista, la reforma es un fracaso y “la crisis financiera ya asoma de nuevo la cabeza sobre las finanzas públicas y privadas de los grandes corporativos. Eso es lo que está determinando el adelanto en la liberalización del precio de la gasolinaâ€.
Fabio Barbosa, del Instituto de Investigaciones Económicas, junto con Alejandro Ãlvarez y MarÃa de la Luz Arriaga, también de la FE, urgieron a disminuir el consumo de hidrocarburos, pues el progreso de un paÃs se calcula en la medida en que se transite a nuevas fuentes de energÃa, y con la dependencia cada vez menor del modelo fósil.
Para mejorar la oferta de combustibles en el paÃs, propusieron rehabilitar las seis refinerÃas existentes, a fin de aumentar la producción y el abasto nacional de hidrocarburos. “Sólo esta medida permitirÃa incrementar el abasto en un volumen equivalente a una nueva refinerÃa de 250 mil barriles diariosâ€, afirmó Barbosa.
Los especialistas señalaron la necesidad de construir nuevas “plantas de refinación pequeñas†y abandonar los proyectos “faraónicosâ€; además, en un programa de emergencia, intentar incluir a pequeñas industrias. “La generación de combustibles sólo es positiva cuando se permite participar en el abasto y proveedurÃa a pequeñas y medianas empresasâ€.
De igual manera, alertaron sobre la extrema vulnerabilidad de nuestra economÃa y la dependencia indignante frente a la estadounidense. “No podemos decir que ha sido aleatorio, son polÃticas deliberadasâ€, destacó Barbosa.
El desmantelamiento de la industria petrolera y la no inversión en refinerÃas, llevando al uso de su capacidad instalada a sólo un 40 por ciento, han sido polÃticas intencionales para entregar el petróleo nacional a las empresas transnacionales, acotó.
Finalmente, Ãlvarez comentó que el aumento al precio de las gasolinas de hasta 24 por ciento a partir del primero de enero, es una muestra contundente del fracaso de las reformas energética y hacendaria. Asimismo, destacó la contradicción flagrante del discurso oficial. “Todo esto explica la protesta social por todos los rincones del paÃsâ€.
