La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) determinó que para 2027 el estímulo de acreditamiento de peajes contra el Impuesto sobre la Renta (ISR) se focalice en contribuyentes con ingresos anuales de hasta 250 millones de pesos, informó la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo en la conferencia matutina. La medida mantendrá el beneficio para el 94 por ciento de los contribuyentes actuales, según la dependencia.

De las 2 mil 580 empresas que hoy acceden al estímulo, solo 170 dejarían de recibirlo, de acuerdo con el secretario de Hacienda, Édgar Amador Zamora. Esas 170 empresas concentraban un beneficio promedio de 26 millones de pesos. En contraste, el 94 por ciento restante de los contribuyentes, con un estímulo promedio de 4 millones de pesos, continuará recibiendo el beneficio sin afectación, incluidos los del esquema hombre-camión, precisó el funcionario.

Amador Zamora explicó que el gasto en peajes es deducible para calcular el ISR y que, adicionalmente, desde 2002 se otorgó el acreditamiento de hasta el 50 por ciento del peaje contra el ISR a cargo. Este beneficio llegó a representar 0.4 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) en 2019. En la administración del expresidente Andrés Manuel López Obrador se estableció un límite de ingresos de 300 millones de pesos por contribuyente a partir de 2020; sin embargo, el estímulo creció más de cinco veces en los últimos seis años, señaló.

La presidenta Sheinbaum puntualizó que el autotransporte recibe otros apoyos fiscales, como deducciones y acreditamientos en el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) y el ISR. “No afecta a las personas que tienen un autobús, un camión, dos camiones. Y, además, hay muchos otros apoyos que se les dan, como la deducción del IEPS en el ISR y muchos otros apoyos que tiene el autotransporte”, afirmó.

La mandataria federal destacó que el diálogo con el sector está abierto y que se mantendrán reuniones entre transportistas y el Gobierno de México. El secretario de Hacienda calificó la propuesta como “una calibración de este beneficio para balancear su efecto en las finanzas públicas”.