Ciudad de México, 8 de noviembre, 2019.- La Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), impartieron la clínica “Taller Manual de Calles: todo comienza en la calle”, en la que se analizaron los planes de rescate de áreas urbanas conceptualizados o que ya fueron ejecutados en entidades como: Ciudad de México, Coahuila, Colima, Estado de México, Jalisco, Nuevo León, Oaxaca y Veracruz.

El taller sirvió para que expertos en urbanismo, movilidad, medio ambiente y diseño de ciudades, asesoraran a funcionarios de los tres niveles de gobierno para mejorar los proyectos que se desarrollaron con la implementación del Manual de Calles Diseño Vial para ciudades mexicanas, elaborado por ambas instituciones.

Mariana Orozco Camacho, directora de Vinculación Metropolitana de la Sedatu, explicó que cada proyecto fue seleccionado por el impacto en las zonas urbanas en las que se implementa y el potencial para desarrollar los cuatro criterios de la Nueva Agenda Urbana definidos por ONU Hábitat: inclusión, resiliencia, sustentabilidad y seguridad.

“El diseño de las calles influye en generar calles más inclusivas, resilientes, sustentables y seguras en tres aspectos muy significativos: transformar la manera en que diseñamos las calles, pensando en las necesidades urbanas; hacer alianzas con diferentes actores para escalar el nivel de incidencia de los proyectos y propiciar la implementación de inversiones en infraestructura sostenible”, destacó.

El especialista en transporte en la representación del BID en México, Amado Crotte, señaló que en los últimos 50 años las calles se han diseñado con base en la circulación privilegiada del vehículo particular, lo que llevó a que existan miles de calles sin banquetas o banquetas que no son aptas para la movilidad sustentable y externalidades como contaminación y miles de hechos de tránsito.

“Tenemos en el Manual de Calles por primera vez en México, un documento que indica los lineamientos que deben seguir las ciudades para el diseño de calles, en el que haya un balance de los distintos usuarios de las vialidades”, dijo.