El gobernador de Nuevo León, Samuel Alejandro García Sepúlveda, supervisó los Patios y Talleres de la Estación Citadel, donde constató un avance del 97 por ciento en el viaducto de las Líneas 4 y 6 del Metro, y del 60 por ciento en las estaciones. Durante el recorrido, presentó el sexto tren del monorriel que operará en esas rutas.

El nuevo tren está compuesto por seis vagones y tiene capacidad para transportar entre 720 y 1,100 pasajeros a una velocidad de 70 kilómetros por hora, según explicó el mandatario estatal. "Este tren se compone de seis vagones y el tren en su conjunto puede mover de 720 a 1,100 personas a 70 km/h, desde el Aeropuerto hasta San Pedro", declaró García Sepúlveda.

El gobernador indicó que la Estación Citadel abarca nueve hectáreas y que muchas de las terminales ya están concluidas, a falta del techo, membrana y algunas conexiones eléctricas. Adelantó que próximamente se anunciará la inauguración de las nuevas líneas. "Muy pronto Nuevo León va a estrenar el nuevo Metro, Línea 4, Línea 6 y línea aeropuerto", subrayó.

Abraham Vargas Molina, director de Metrorrey y del IMA, informó que los trenes que ya se encuentran en la ciudad pasaron por pruebas dinámicas en China y, una vez ensamblados localmente, iniciarán verificaciones estáticas antes de subirlos al viaducto para continuar con los chequeos de funcionamiento. Añadió que el edificio de la Subestación Alimentadora de los patios y talleres está listo, y que se cuenta con las dos rampas de acceso del viaducto a la vía principal.

Los trenes de las Líneas 4 y 6 son de última generación y fueron adquiridos como parte del contrato con el consorcio Mota-Engil México y CRRC Ltd. El proyecto de patios y talleres contempla la construcción de instalaciones técnicas y administrativas, talleres de mantenimiento mayor para intervenciones profundas, reparaciones estructurales y reacondicionamiento de componentes principales, así como talleres de mantenimiento menor para revisiones rutinarias y diagnósticos preventivos.

Además, se incluyen áreas especializadas como la vía de reemplazo de llantas, vías de prueba de puertas, estación de bombeo, subestaciones eléctricas, almacenes especializados, la delimitación de la zona federal del Arroyo Talaverna y una planta de tratamiento de aguas residuales que realizará procesos físicos, químicos y biológicos para tratar las aguas generadas en las actividades de mantenimiento.