La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, informó que la construcción de los trenes de pasajeros avanza de manera significativa, por lo que se estima que los tramos Ciudad de México-Querétaro y Ciudad de México-Pachuca sean inaugurados durante 2027. En la conferencia matutina “Las mañaneras del pueblo”, la mandataria detalló que ya se han liberado 28 millones 452 mil 804 metros cuadrados de derecho de vía para estos proyectos.

“Como ven vamos muy adelantados, se está trabajando muy bien en el Ciudad de México-Querétaro, Ciudad de México-Pachuca, Saltillo-Nuevo Laredo y Querétaro-Irapuato”, señaló Sheinbaum. La inversión total para todos los proyectos ferroviarios asciende a 750 mil millones de pesos. La presidenta también recordó que recientemente se inauguró el tramo Santa Fe-Observatorio del Tren El Insurgente y se avanza en la compra de acciones para hacer público el tren Ciudad de México-Lechería, mientras que el tramo Lechería-AIFA ya está en funcionamiento.

La secretaria de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano, Edna Elena Vega Rangel, detalló que del total de derecho de vía liberado, el 72% corresponde a derecho de vía histórico, el 14% a propiedad social y el 14% restante a propiedad privada. Para atender a las comunidades afectadas, se han realizado 268 mesas sociales y se ha trabajado con 128 ejidos y comunidades, con 95 asambleas que sumaron más de 4 mil 500 asistentes. Además, se han adquirido 987 parcelas.

El titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (ATTRAPI), Andrés Lajous Loaeza, informó que en los tramos Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo continúan los trabajos de desmonte, despalme, terraplenes, obras de drenaje y construcción de viaductos. Para los tramos que pasarán por Monterrey, ya se realizan sondeos de pozo a cielo abierto y mixtos, identificación de obras inducidas y fabricación de 30 mil toneladas de acero, además de los proyectos estructurales de un viaducto de 9 kilómetros.

Lajous Loaeza también destacó que inició la fabricación de durmientes: 330 mil para Querétaro-Irapuato, 430 mil para Saltillo-Monterrey y 490 mil para Monterrey-Nuevo Laredo. Asimismo, comenzó la fase 2 de las licitaciones para los tramos Ciudad de México-Saltillo y San Luis Potosí-Saltillo, de forma escalonada para mejorar la coordinación. Se licitarán seis estaciones, tres edificios auxiliares y bases de mantenimiento. El primer tren del AIFA-Pachuca llegará a México el 25 de julio y este mes arranca la construcción de la primera unidad de los trenes del norte.

El general de División, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, reportó que en los trabajos ferroviarios participan 33 mil 72 efectivos, de los cuales 6 mil 380 son mujeres, y se cuenta con 7 mil unidades de maquinaria pesada y vehículos de material rodante. Se han desarrollado cerca de 800 kilómetros de ingeniería básica para los primeros cuatro tramos: Ciudad de México-Pachuca, Ciudad de México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo. Además, se avanza en la ingeniería básica de mil 326 kilómetros de los tramos Irapuato-Guadalajara, Querétaro-San Luis Potosí, San Luis Potosí-Saltillo y Mazatlán-Los Mochis.

Sobre el tren Ciudad de México-Pachuca, Vallejo Suárez precisó que tiene un avance del 37.06%, con 121 kilómetros de nuevas vías férreas, 10 kilómetros de viaductos y 47 kilómetros de vía sobre terraplén, con 10 frentes de trabajo. En el tramo Ciudad de México-Querétaro, el avance es del 19.22%, con 232.42 kilómetros y 14 frentes de trabajo. En cuanto al Tren Maya de carga, reportó un avance del 54.05%, con la construcción de cuatro complejos intermodales en Palenque, Mérida, Progreso y Cancún, y se prevé un complejo multimodal en Chetumal para 2027, además de cinco patios de operaciones.

Finalmente, el titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la SICT, Néstor Núñez López, informó que avanzan los trabajos en estaciones y edificios auxiliares, y se han realizado 26 mesas de atención social y 36 mesas de explicaciones técnicas para informar a las comunidades sobre la convivencia de los trenes con el entorno.